南澳有没有地铁?

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南澳大利亚州(South Australia,简称SA)是澳大利亚的第五大州。西接西澳大利亚州,北邻北部领地,东毗新南威尔士州和维多利亚州,南隔戴维逊海(Davidson )、阿德雷德湾与塔斯马尼亚州政府接壤;全境地形起伏不大,东部多为山地和高原,西部多平原。 阿德莱德市是南澳大利亚州的首府和城市,也是南澳大利亚州的经济和文化中心。

阿德莱德是一座美丽、静谧而又充满活力的城市,全市人口约130万,拥有世界顶尖的大学和教育机构以及一流的医疗保健设施。这里气候温暖多雨,植被茂盛,景色优美。

除了美丽的海岸线和沙滩外,市区还有著名的圣彼得大教堂等景点。阿德莱德的街道旁遍布着咖啡厅和餐厅,人们可以在这里惬意地享用早餐、午餐或晚餐,度过美好的时光。各种艺术展览和演出也在城市里轮番上演,为这座美丽的城市增添无穷的魅力。

虽然说是“没有地铁”但阿德莱德有快速公交(Bus Rapid Transit),而且速度很快!BRT系统共有6条线路,覆盖全城的各大主要地区,票价都是一样:2.5澳元。

另外,在市中心乘坐地铁也很方便,只需乘坐一站地铁就能到达阿德莱德会展中心(Adelaide Convention Centre)。

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地铁工程的建设规划必须获得国务院的审批,而国务院在审批地铁规划的过程中,设置了三方面标准:一是城市人口规模,城区人口要在100万人以上;二是地区生产总值(或城市总GDP),不少于1000亿元;三是地方财政一般预算收入,不低于100亿元。

2017年,汕头市地区生产总值为2554.39亿元,一般公共预算收入为138.41亿元,但汕头市603.69万人中,市区人口只有153.47万(2016年底数据)。也就是说,对照国家建设地铁的标准,汕头缺少的就是城区人口规模这一项标准。

因此,汕头市目前正在大力推进加快汕潮揭都市圈发展,努力把汕头、揭阳、潮州三市整合起来,构建都市圈,提高市区人口和市区地区生产总值、财政收入规模,为申报建设城市轨道交通创造条件。

而南澳由于各种条件的局限,不可能修建地铁。

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