那个省地铁最多？
这个数据是有问题的，中国大部分城市的地铁线路都是由当地城建口负责建设运营，所以城建口统计的市政投资里包含了大量的地铁项目，这就会让投资额显得非常大。
就拿武汉来说，2019年城市建设及管理支出630.9亿元，其中就包括423.7亿元的地铁建设资金（2015-2019年）；而2019年的上海轨道交通运营里程达到708公里，全年客运量达到了31亿人次，投资也是高达592亿元（2015-2018年） 重庆2019年交通运输支出347亿元，其中城市轨道交通建设资金272亿元。
这些数字都是公共财政预算的支出，没有扣除社会资本投入，所以实际上可能比这个数字要大一些但也不会多很多。 而有些城市根本没有地铁或者城轨线路，比如银川、三亚等，这些地方当然就没有办法计算了。 个人认为这个问题其实想说的是城轨和地铁的发展情况。现在有很多中小城市都在修建地铁或者轻轨，其实这种模式是比较扭曲的，因为地下的铁路交通系统其实是服务于城际交通的，把短距离的城市公共交通用价格高昂的地下铁道来建设是一种资源浪费。
我认为一个城市如果GDP低于5000亿，人口低于500万就不应该再修建地铁，因为地方财政一般无法负担起这样的巨额成本。目前看来国内超过这一标准的都市很少，而人口低于500万的特大城市也有北京、广州、南京等，但这些大城市已经修建了多条地铁线路，所以新建地铁项目恐怕也很难申请到。