额头湾几号线地铁？
上海目前在建的轨交线路，大部分是沿既有道路的，比如14/17号线，9号线延期的南段，20号线一期等；但也有一部分是穿江过海、走地下的新线，如嘉闵线、崇明线和15/18号线等。这些线路大多对周边居民的生活造成一定影响，但都是利大于弊的——既有了地铁通行，又保持了地面建筑的完整和周边环境的协调。唯独这一项例外：浦东铁路改迁重建后，将建设一条跨越黄浦江的地铁环线，即所谓的“机场快线”或“磁浮l.0版”（其实就为了通过机场） 。这条线的走向非常奇葩，大致是沿着龙阳路-芳甸路-广莲路(原宝钢基地)-中山北二路-东体育会路-洛川北路-凤阳路-凤阳村-西姚家弄(原西姚家圈)-凤阳新村(原凤阳路小区)-铜仁路-北京西路而建的，在静安寺附近绕了一个大圈子，从地图上看就像是在东西城区之间打了个活结。
因为要在现有道路下新建隧道，所以工程只能分段施工、分期实施。现已经开工的是位于南北向路段的新建道路及隧道，也就是北起中山北一路/西横浜路口、南至延安西路/镇宁路口的这段。该段的地铁线路属于2号线的延伸，因此也称为2号线西延伸站。 虽然工程只有南北两段，但实际上是一条贯通的线路。
根据规划，北段于2017年动工建设、2021年开通试运营；南段则于2016年先期进场、计划2023年完工。不过，按照目前的施工进度来看，2021年全线建成并试运行的可能性较大。 那么，问题来了：为什么要修这么一条不走直线的环状线路呢？
从地图上可以看出，这个“活结”的位置恰好就在南京西路站到静安寺站之间的一个弯道上。之所以这样设计，是为了避免在静安区中心区再新开一个地下通道。要知道，上海的市中心区域地下通道是非常多的，这给行人过街带来方便的同时，也给本已拥堵的道路交通添了堵。如果再来一个新通道，那真是“雪上加霜”了…… 所以啊，这条诡异的线路之所以这么设计，原因也是诡谲得很：因为这里的旧铁路桥不能直接拆除重建！
因为这里要保留下跨长江的铁路桥梁。