成都到台湾多远？
从地图上看 台湾省与四川省在纬度上几乎处于同一经度，所以可以说成都是“北上”前往台湾省的。不过因为海上的关系，实际上还是往东走。 我们坐飞机时，通常都只考虑航程和时间问题，不过现在有了另一个变量——绕飞距离。由于要经历地球自转，实际飞行时间往往比直飞更长一些。 而最近有网友提出，从成都飞到台北的直线距离只有650公里（350英里），甚至比飞往美国的距离还要近，然而却需要经过贵阳、衡阳等中转站。这显然非常不合理。 其实这个问题有一个简单的解决方式：假设一架飞机满载乘客和燃油，以最大飞行距离为原则，先飞到位于台湾岛最南端的高雄，然后再折返飞往台北。这样就可以完美避开所有的问题。
但是这样做会浪费时间和金钱。而最聪明的解决方案是，先飞到香港然后转机去台北。这样不但可以省下一大段路程，还避免了多次检查的麻烦。 现在问题的关键变成了如何在不减少行程的情况下，将目的地设在台湾地区的中转站取消。 为了减少因中转带来的麻烦，我国民航局早在2018年就发布了《关于修订国际航班熔断规则有关问题的通知》，对入境航班做出明确规定：同一航线连续飞行的国内航班和往返国际或地区航班，可合并核算航班熔断时间。
简单来说就是，如果航空公司运营的国际航班出现疫情，被熔断的航班不仅包括始发国至目的国的航班，还包括前后一天内的直达航班。 如果按此规定来判定“春秋航空999号班机”的熔断情况，那么它将同时面临国内和国际熔断限制，甚至有可能全部航班都被熔断。“成都—台北”航线的危险系数就会大大降低。 这或许就是为什么至今仍没有更多民航航班出现确诊案例的原因。毕竟谁也不敢拿自己航班的风险率去赌政府不会实行更严格的熔断措施。