昆山s1地铁何时开工?

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S1的开工肯定要等苏州南站扩建完成,现在苏州南站的房建部分基本完工了,但是扩建的站房还没有动工,按照之前的消息是今年底或者明年初动工,那么S1应该也在明年吧…… 不过据我观察现在苏州南站的房建的幕墙和金属屋面已经基本上完成了,内部装修应该是正在进行当中

如果要说S1到底还建不建我倒认为是可以建也可以不建,因为目前苏州市区到昆山有一条102省道(原312国道)可以通过公交直达而且车速非常快,只要45分钟左右;而如果建了S1那肯定是高架+地下的形式,那么从苏州古城到昆山城区的路程至少增加半小时以上。

因此对于现在的交通状况来说,S1是否建设显得并不迫切。当然,S1建成以后可以解决昆山高新区和园区的通勤问题,现在这两个地方都是没有通地铁的。 但如果从更高的角度来说,苏州南站作为一个高铁枢纽站,本来应当是作为与京沪高速一样水平的南北向铁路大动脉而存在的,同时这个交通枢纽应当有南北两个出站口,也就是南广场和北广场。

但根据目前的规划只有南广场,也就是说在现有规划中苏州南站并没有达到当初规划的规模。这样的话,S1也就没有了存在的必要。因为在既有交通路网中,由北向南的车流量是相当大的,完全可以走苏嘉杭高速公路和常台高速公路。

所以,S1究竟是不是个“笑话”还是取决于苏州南站有没有扩建……

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根据轨交S1线的环评公示显示,2015年底将全面开工。S1线起于锦溪镇白墙港,出站后线路向北接入至沪宁城际花桥站,之后出站线路先转向西沿沿沪宁城际走廊布设,出站后线路向北接入中心城区,穿过青浦大道后线路转向东进入中央商务圈核心区,沿同丰东路、前进西路走行后,转向北沿杜鹃路走行,进入南部新城,沿南环西路走行,线路向北接入共青站。出站后,线路转入规划北环路,沿北环路继续向北至玉山广场,在玉山广场东侧起桥后折向北接入东城广场站。出站后下穿东城河后线路转入新城路,沿新城路继续往北进入环城东路。之后,线路进入星湖环路,沿星湖环路敷设,转入震川东路,沿震川东路向北至长江南路,设终点站长江南路站。

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