榆林会有地铁吗？
不会修的，这钱宁愿给北京西安成都合肥那种城市，也不会给榆州的。 先说理由，再分析原因。理由：
1.榆林是座机场城市、军警城市和能源（煤炭）城市。首先机场城市是指来往榆林的飞机非常多；第二军警城市是因为榆林驻军数量大加上公检法机构多；第三能源城市是指煤矿多而且多是大型煤田。这三者有一个共同点就是出行基本都是开车或者坐大巴，对公共交通的需求不大。
2.再说人口，榆林市的人口虽然不多但是分布极不均匀，市区人口倒是不少，但是距离比较远，且人口密度较低，而郊区农村人口虽然多但是去市中心的距离近，因此对于公共交通的需求反而高一些。
3.最后说经济，榆林的经济总量不算低但人均GDP很低，而且财政收入不高，修地铁这种需要大量投资和长期收益的交通工具不符合当下榆林的经济发展水平。 分析：
1.有人说榆林是资源枯竭型城市，那么我想问下你见没见过矿场下班的时候那黑压压的一片连成片的班车？我见过！所以不要拿这句“资源枯竭型城市”来嘲讽我。榆林目前确实是以资源开采为主，但别忘了这是在中国，是中国这个特殊的大环境中。
2.有人说修了地铁以后谁来维护？经费哪里来？我只能说先修了再说，经费问题可以一步一步解决。要知道在中国的所有城市中，除了极少部分类似于北上广这种特大城市以外，大多数城市的地铁都是亏钱的，但正是因为亏钱，所以就更加证明地铁是关乎城市长远发展的重要基础设施。
3.有人说修了地铁以后会加剧周边土地的贬值，我觉得这种想法很可笑。修地铁会不会导致房地产下降取决于两个因素：一是当地居民的购买力，二是当地的供地量。就榆林而言，首先其居民购买力并不高，其次因为地处陕北且属于工业城市，供地量大，因此修了地铁不会造成楼市暴跌，相反能带来一定的利益。