铁路国有企业如何改革？
1、精简机构，减少人员 按照精干高效的原则，对铁路企业进行整合，适当降低人员经费支出，提高运营效率。 对企业人员进行定编定员，同时优化职位设置及职责，做到岗位与职数相称、工作量相适，在减轻职工劳碌的同时，保证工作正常开展。 通过政府和企业双向努力，逐步解决企业冗员问题。
2、剥离铁路运输基本建设职能 由地方政府牵头，建立铁路建设基金制度，负责新线投资和建设，尽快形成新的运力增长点。 将现有铁路企业从事的基本建设职能剥离，不再承担铁路新建、改扩建和技改项目（包括房建）的建设任务，集中精力做好运输生产经营活动。
3、实行铁路运营差异化定价策略 根据铁路的不同特性实施差异化票价策略。 比如，普速铁路注重公益性，客货混跑，运费较低；而高速铁路注重时效性，客运优先，实行较高票价。 再比如说，在同一地区，对不同等级的客流实行不同的运价，对学生、老年人等群体实行优惠票价。
4、大力发展非铁路运输方式 充分发挥各种交通运输方式的优点，通过多种方式协作，实现货物运输“门到门”的服务。 在条件具备的地方，积极发展多式联运，推行集装箱和大型吨位车辆运输，促进货运组织创新。 同时通过政策引导，扶持第三方物流企业发展壮大，逐步改变铁路目前“重运输、轻仓储”的现状。 通过发挥行业优势，实现资源有效配置。
5、加强企业管理 完善法人治理结构，形成决策科学、运行协调、监督有效的管理体制。 推进内部市场化进程，完善考核评价体系，把市场机制引入内部资源、资产、生产、资金、用工等部门，打破计划经济下的平均主义和大锅饭。 建立健全各项规章制度，强化规范运作，形成用制度管人、按流程办事的工作程序。