有深圳到琼海的高铁吗？
现在没有，以后可能会有。 最近网上很火的京港台高铁通道过深圳北站，这个通道是经过东莞常平、广州新塘和增城南站，最后经黄埔区新设的黄埔站接入京港台高铁，也就是通过广深铁路和广汕铁路引入。 这个线路虽然是从深圳北部经过，但是并不设立站点，而是通过连接广深铁路和广汕铁路让列车实现跨线运行，从深圳北部经过的路线是利用留深铁路。
留深铁路是原宝成铁路广州局段的东延线，1996年通车的广九铁路(已并入京港台高铁)就是走这条线的。后来因为广州地区南郊建成枢纽车站而把留深铁路改称为广深铁路(不是现有的广深铁路，而是老广深铁路)。
目前规划中的广中赣铁路正是通过留深铁路在龙华境内设站，这意味着未来这条铁路开通后，在龙华就可以坐到去江西的中长途列车了。
不过这只能解决江西方向的出行，对于要去海南的客人还是得先坐地铁到福田或者罗湖，再乘船过海到海口或三亚。如果将来能修建一条从河源连接到海口的铁路的话就能解决了这一难题。
目前这条铁路还在规划阶段，估计得几年后才能动工建设吧。 其实早在民国时期就有计划修筑粤海铁路，目的是打通广东与海南岛乃至台湾省的铁路交通。抗日战争爆发后由于军情的需要又再度启动这项计划，并在西南联大设立了粤海铁路研究所，研究图纸设计等工作，但直到抗战胜利都未能开工建设。
新中国成立后政府再次启动了这项工程，并在五十年代初先后修通了茂名至吴川、阳江至信宜两条支线，使湛江地区初步具备了铁路运输的能力。六十年代中期陆续开始修建湛江至海口的铁路，这条铁路穿越了雷州半岛南北，最终于七十年代末建成通车。
如今这座曾经横跨两洋（太平洋和大西洋）、连接两岸(大陆和台湾)的铁路只剩下了一段遗迹，就是海口市区的椰海大道。 对了，在清末时候从深圳北部的光明新区到过海口还有一条小铁路，叫做平南铁路，这条铁路始于宝安县（深圳市宝安区）的平南码头，终于琼州府（省会）南郊，全长一百多公里，在龙华境内设有牛湖头和鸡啼岗两个货站。