2019f1法国站排位赛几点开始？
3点，我刚看完 哈基宁拿了第6个杆位，历史最高！ 另外，法拉利和梅奔的发动机故障一样，都是排气系统泄压阀打开（不知道是不是叫这个名字）造成的。
第一排 1-3 勒克莱尔 博塔斯 马格努森 第二排 4-5 里卡多 西耶斯 第三排 6-7 哈基宁 科维亚特 第四排 8-9 佩雷兹 加斯奎特 第五排 10-12 维泰尔 罗塞尔 格拉西 最后排 13-15 吉奥 迪兰特尔 诺里斯 本赛季第一次正赛完赛车辆全部完赛，非常难得 比赛刚开始不久，两辆梅奔就冲出了跑道，直接退赛。
我刚刚在知乎看到了关于哈基宁夺冠的分析文章，发到这里供各位车迷朋友一起欣赏。 在分析这个问题之前，我们首先要了解影响赛车性能的几大要素： 赛道特性、车型、引擎、传动系、刹车、轮胎、操控、空气动力学 以及 车手 九个方面。
本文只讨论前三方面对速度的影响，后六项对比赛结果的影响会比较大，但很难影响到赛车整体的速度排序。当我们在讨论某项因素对速度的影响时，其实已经默认了其他几个因素的稳定状态。
一.车型 目前的F1赛车可以分为两大类， 一类是前驱车，一类是后置车 。由于现在几乎所有的车队都已经放弃了前置发动机的设计，所以这种分类下只包含前驱和后置两个选项。
二.引擎 我们现在的发动机分为了自然吸气与涡轮增压发动机两种。 三.变速箱 目前只有梅奔一家使用了四驱变速箱，其余车队均使用两驱变速箱。 四.刹车系统 现在各支车队使用的刹车系统基本相同，因此在这里就不单独列举了，毕竟不同车队采用的刹车片品牌都不一样。 五.轮胎 这个没什么争议，抓地力越强，车速就越快。 以上五种因素都是客观存在，且有数据可以量化的。
接下来我们看看赛场外的影响赛车水平发挥的几个重要因素： 六.车身设计 对速度影响不大，但由于影响车手视线，存在一定的安全隐患。 七.车手 同一辆车由不同的车手驾驶，其成绩会有所差异；同样的，不同的车手驾驶同一辆车，速度也会有快有慢。
八.赛车维修人员 虽然他们不直接接触赛车，但是他们的工作效率会直接影响到赛车的状态。比如某个维修站点速度特别慢，就会直接导致该车队在整个赛程中的速度下降。