邵阳预计多久地铁?

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1、长沙到邵阳市区只有106公里,但是高速公路却要走2小时40分钟(因为要绕开邵东);而高铁只需要39分钟!邵阳市区到长沙的距离并没有被真正拉近。 而且现在长沙南站到市区也要一个小时左右,如果城市人口密度和交通需求达不到一定的量级,地铁是不可能修到高铁站的,所以未来十年内,从长沙市区到邵阳,坐火车还是最快的方式!

2、目前规划中的地铁三期工程还没有明确的消息,网传长沙市轨道交通线网规划修编(草案),根据规划,三期工程将建设1号线北延二期、2号线西延二期工程,以及地铁6号线、7号线一期、8号线一期等线路。 根据原规划,二号线是要过邵阳区的,不过现在又要重新研究了。 一号线北延一期已经动工了,估计两三年后可以通车吧。至于南延期,听说还要很长的时间来修。如果南延成功的话,对邵阳地区的人来说是个天大的好消息啊,意味着从邵阳南站可以直接地铁到长沙市中心,不用再绕道汽车南站或者汽车东站了! 一号线北延一期工程途经雨花区、芙蓉区、开福区、岳麓区四区县(市)。线路由北向南延伸,串联起湖南广电、月湖公园、火车站、飞机场、湘雅医院等重要地点,全长约17.5公里。

3、关于宁乡市、浏阳市的轨道交通,这次没有在规划中看见。按照一般情况来说,县级市是没有资格开通地铁的,因为资金无法承受(其实也就是建造成本问题,并不包含运营成本),毕竟地铁的运营费用很高,据称北京地铁路线平均每天的运营成本高达亿元。但这次规划的线路中,并没有涉及到宁乡与浏阳,说明这两地的城建水平还达不到建设地铁的标准,只能继续忍受公交之痛。 (当然,以后有可能通过拆迁解决资金难题,比如北京的大部分地铁都是靠着大拆大建搞起来的,这恐怕也是运营成本高的原因之一,拆迁成本太高了)

莫代良莫代良优质答主

邵阳地铁目前尚未纳入国家地铁建设规划中,近期也没有获批建地铁的计划。

根据国务院2018年发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(即52号文)要求,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上,按照有关标准核算分析其建设方案可行、财务基本可行。

52号文对新一轮城市轨道线网建设的必要性和可行性提出了更加明确和更严格的要求,新规划报批的门槛和要求提高。

52号文出台之前已经有43个城市获批建地铁。按照52号文的要求,目前在地铁在建和已获批建地铁的城市中,有12个城市地铁规划未完全获批,分别是:南京、杭州、无锡、南通、合肥、福州、南昌、兰州、南宁、兰州、洛阳和济南。也就是说,新获批建地铁的城市,将从这12个城市中产生(特别是南京、杭州和合肥,已经基本符合52号文的要求,具备较大的获批可能,而其他大部分城市暂时还不太符合52号文的要求)。从目前来看,短期内新增新的地级市地铁获批建的可能性很低。

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