廊坊为什么不归北京？
原因不复杂，归根到底还是钱！ 河北省跟其他省份不一样，他的省会是石家庄而非邯郸或保定；当然，这个省会选石家庄而不是北张保的原因也很简单，因为当时天津还属于河北管辖，而为了带动整个河北的发展，必然要把省会设在离天津近的地方，而当时的正定虽然是古城，但经济相对落后，再加上处于华北平原，一旦地震等自然灾害发生，损失会很严重（看看50年代的正定大地震），因此石家庄成为首选，于是1968年河北省会迁入石家庄。
那迁到石家庄以后又为什么没有往东或者往南呢？原因就是没钱！东北和华南的机场都在建设中，而天津新机场也即将建成，这个时候再在华北平原上建设一个新机场已经很不恰当了，至于往东或者往南，本身经济就不发达的地区再加上建机场势必更穷。最终，作为省会，石家庄带着河北整体向东发展，而这个过程其实也是京津塘三角地带的形成过程。
到了九十年代中期，由于中国进入工业化加速阶段，交通需求急剧增加，而毗邻北京的廊坊市土地广阔并且距离北京不远，因而成为了环渤海开发的重中之重，在此背景下1996年京哈高速公路全线贯通并设立了出口，从此廊坊进入了北京半小时经济圈。
不过虽然说是半小时经济圈，但实际上交通还是很不方便的，必须经过三河市，而这不仅增加了成本，也导致廊坊与北京在经济上实际上并没有真正融合。随着交通的便利，大量京津产业转移到了廊坊地区，比如燕郊的电子工业以及固安的汽车配件，从而拉动了当地经济的发展，而经济的拉动自然也带来了就业的增加和社会收入的提高。
总之，廊坊之所以能发展起来，交通的便利是一个重要原因，试想如果当初在张家口修一条到北京方向的高速公路，那么张家口的经济发展肯定会比现在快很多。然而问题的关键在于，在九十年代中期之前，京张之间并没有多么重要的城市，而张家口市原本就属于比较贫困的地区，即使把高速公路修建到张家口，其对经济发展的促进作用并没有多少。
