衡水离成都多远？
从地图上看，河北的衡水和四川的成都是紧邻着的两个城市，但是真要走直线的话，这两个城市其实相隔了将近2000公里。 因为地形的缘故，实际上从衡水到成都不仅不能走直线，而且也不能走最近的铁路线。如果要沿着最近的道路（高速公路或者普通公路）行驶的话，那么这两座城市之间实际上的距离应该有1400公里左右。
当然，对于现在交通来说，1400公里的路程并不算远，坐火车或者飞机都可以在几个小时之内到达。但是如果考虑到古代的交通状况，这简直就是不可思议的一个数字。 虽然秦统一六国之后便修筑了驰道，但是当时所谓的“道”并不是我们现在意义上的道路，而是一种专用车道的意思。这些车道既可以是土路也可以是柏油路，但宽度肯定比不上现在我们的国道高速公路等现代文明。所以古代的“道”应该是比今天的高速路况要差不少。
秦始皇统一中国后，为了加强中央集权，修建了直道、驰道这些专用的交通运输渠道。而到了汉朝，为了修建这条直达长安的驰道，可是花费了一番力气。 汉武帝曾经亲自指挥过两次修筑驰道的战役，一次是元朔五年（公元前124年），还有一次是元狩四年（公元前119年）。根据汉书的记载，元朔五年的这次行动，一共征发了十多万士兵去修筑从云中郡（今内蒙古托克托县）直达朔方（今天内蒙古巴彦淖尔市）的驰道。而元狩四年的这场战役，规模更是庞大，汉朝出动十万兵马同时修筑由未央宫直通陇西（今甘肃陇西县）的驰道。
除了动用大量的人力物力之外，为了保证驰道的施工质量，汉武帝还规定每十丈宽的驰道上必须配备一名监督官员。如果工期延误或者质量不过关，这些官吏就要受到严厉的惩处。 不过在汉代，毕竟还是靠人力畜力来驱动机械运输的年代，要想修一条通畅的驰道也不是件容易的事情。例如汉朝著名的宰相公孙弘就曾经向汉武帝自告奋勇要求修理通往酒泉的驰道。然而没有想到的就是，就是这个提议最后却导致了公孙弘本人的入狱。
原来，当时的公孙弘已经八十多岁的高龄，汉武帝认为他年龄太大不适合从事劳苦的工作，于是拒绝了他的建议。可是公孙弘坚持自己的主张，坚决要求出使酒泉，汉武帝只好同意让他带一部分士卒一起去完成这项工程。只是让公孙弘没有想到的是，他在途中患上了重病，最终客死他乡。用现代的眼光来看，可以说是一个伟大的旅行家！ 而相比西汉时期，东汉后期因为社会的动荡战乱频繁，致使中原地区的人口急剧减少。虽然有了人口的锐减，可是一直没有形成强有力的中央集权，导致地方割据势力膨胀，使得交通建设也遭到了一定的影响。
直到隋唐时期，随着经济的复苏以及中央集权的增强，中国才出现了经济辉煌时期。而这时的交通建设也同样令人瞩目。除了京杭运河继续发挥水运的作用外，连接南北的京港澳高速公路也是开始修建。