渤海轮渡是哪个企业？
2019年7月29日，随着最后一方混凝土的浇筑到位，标志着由中国铁建投资建设的天津至滨州高速公路（简称“津滨高速”）渤海大桥主体工程施工完成，为今年年底主桥通车奠定了基础。 津滨高速是国家高速公路网中京哈——京港澳通道的重要组成部分，也是天津市实施沿海开放战略和滨海新区开发的重要基础设施项目。工程东起天津市宁河区北淮淀镇，西至滨州市无棣县水湾镇，接荣乌高速公路新线，全长约138公里，按照双向四车道标准规划建设。建设工期36个月。
津滨高速的建设对于实现京津冀协同发展、对接北方经济地带具有重要意义。同时，作为连接环渤海地区和东北亚地区的交通要道，它的建成通车不仅能缓解华北、东北地区群众出行难的问题，而且对完善国家干线公路网，优化区域产业布局，促进沿线地区资源开发和经济发展具有重要作用。 目前，由中铁二十一局集团参与建设的津滨高速公路一期工程——新建天津南至北塘段，已经于2018年12月26日建成通车。本次通车的北塘至滨海机场段，是全线控制性工程之一。 “此次通车的路段跨越渤海湾，要克服海上施工环境恶劣、通航压力大、安全管理难度大等诸多困难。”中国铁建滨海机场高速公路项目负责人介绍，建设过程中，项目部坚持以质量求生存、以科技求进步、以管理求效益、以服务求发展，全力克服了海上施工天气多变、流速快、腐蚀严重等不利因素的影响，安全、优质完成了各项节点目标。 据了解，渤海口天然水深达25米，流速可达4节，风浪、流冰等恶劣天气对海上作业影响很大。在长达27公里的海上桥带上，共有22组大桥墩台，最大墩高123.5米，最小墩高也有58.5米，结构施工风险高。由于地处渤海之滨，盐度大的海水会对桩基造成一定的侵蚀作用；而位于沿海地区的桥梁，通常都会面临腐蚀性较强的海洋环境，因此项目团队在桩基施工时采用了一整套防腐措施，保证了工程质量。 在确保工程质量和安全的前提下，该项目通过优化施工方案、合理配置资源、科学组织施工等举措，成功实现了进度目标，比原计划提前了三个月完工。